杭州日报讯 杭州公交以主动服务为导向，打造了以丁兰街道为典型案例的单元化治理模式。

杭州公交单元化治理模式被交通运输部树为全国典型 还有16个区域陆续实施公交单元治理

杭州日报讯 杭州公交以主动服务为导向，打造了以丁兰街道为典型案例的单元化治理模式。近日，记者从市公交集团获悉，这一治理模式已被交通运输部列为全国城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例。

丁兰单元位于上城区东北部，距离市中心约9公里。

该区域人口增长迅速，常住人口已超过20万。由于职住比不平衡，对外出行通道较少，丁兰居民对公共交通出行的需求十分强烈。

2022年6月初开始，杭州公交启动了对丁兰街道的单元化治理。

以丁兰街道25个社区、64个住宅小区、4个地铁站、3条对外通道为基础，划分“大、中、小”单元类别。通过线上分析聚焦中单元，线下问询聚焦小单元，以小单元为治理单位，派驻“公交小灵通”实现线上、线下综合分析，准确把脉，为线网优化奠定基础。

在针对各片区单元化治理工作实施过程中，杭州公交推出了一系列行之有效的服务举措。

比如通过增设招呼站、“车跟人走”响应式运营、“一老一幼”场景服务，社区穿梭巴士实现“招手即停、响应停靠、车跟人走”，这种站点灵活机动、走向多元可变、并对客群进行分类管理的运营模式一经推出就收获了好评。

在丁兰街道地铁接驳方面，杭州公交一方面在“硬件”上加强了站点设施融合，“下了地铁，就上公交”；另一方面在“软件”上，结合地铁接驳线特性，推出了“短频快”（候时短、频次高、速度快）接驳模式，“地铁一到，公交即发”。

此外，杭州公交还通过智能化调度系统的应用，实现精准排班，在区域内推行“准时公交”，实现“掐点体验”的准轨道化运营，大大提升了乘客的候车服务品质。

截至目前，已经开展单元化治理的丁桥区域地面公交日均客运量上升21.68%；转塘区域上升20.42%；三墩区域上升11.23%；九堡区域上升12.24%。

据悉，杭州公交今后还将陆续在彭埠、申花、北软、钱江世纪城等16个区域实施公交单元治理，继续在全市构建“区域一张网”的公共交通多元化服务体系。

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